A szerződés megkötése után legkésőbb két évvel érkezhetnek meg az első, a Ganz-Skoda Közlekedési Zrt. által gyártott villamosok Miskolcra. A szerelvények fogadására azonban a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. már korábban elkezdett készülni, többek között a járműjavító csarnok korszerűsítésével.

Egy hete indult el az első, utasokat is szállító villamos Felső-Majláthig, a villamospálya meghosszabbított szakaszán. A közlekedés azóta fennakadás nélkül megy a teljes vonalon, a Tiszai pályaudvar és Felső-Majláth – egyelőre – ideiglenes végállomása között.
Az első hét felső-majláthi tapasztalatai kedvezőek, az MVK Zrt. kollégái a reggeli csúcsidőszakokban vizsgálták a villamosok közlekedését és a menetidő tarthatóságát: mindkét irányban ütemes a közlekedés, a menetidő tartása nem okoz gondot. Az utasforgalmi adatok alapján egy hét elteltével az tapasztalható, hogy többen választották a villamost az 1-es és 1A-s autóbuszjáratok helyett – tájékoztatta portálunkat a Miskolc Városi Közlekedési Zrt.

A közúti közlekedés egy rövid szakaszon keresztezi a villamosközlekedést; ez szintén új eleme a felső-majláthi közlekedési rendszernek, de itt sem történt fennakadás. Kaptak azonban észrevételt, mely szerint a közúton közlekedők nem veszik figyelembe, hogy Diósgyőrben a Nagy Lajos király útja – az új forgalmi rend szerint – zsákutca lett, és az utcába behajtva a most fával beültetendő parkon keresztül (sokszor a város felé jövő forgalommal szemben) hajtanak tovább Lillafüred irányába. Ezért ismételten felhívják az autóval közlekedők figyelmét, hogy fokozott figyelemmel közlekedjenek a felső-majláthi végállomás környékén.

forrás: minap.hu

Menetrend szerint járnak az 1-es villamosok hétfő éjfél óta egészen Felső-Majláthig. Az új közlekedési rend most még csak a két villamos viszonylaton hozott új menetrendet, az utasok azonban tapasztalataink szerint örülnek több mint másfél éve tartó építkezés hozta újításnak.
2012. január 16., éjfél után néhány perccel, a helyszín Tiszai pályaudvar. A szokottnál talán többen állnak a 0:10 perckor induló villamosra várakozva. Nem véletlen, a szerelvény ugyanis – a város történetében először – utasokat szállítva megy el új végállomásáig, Felső-Majláthig. Villamos azonban sokáig nincs a vasútállomás előtt, majd begördül egy jó öreg, amolyan békebeli festésű, piros-fehér Tátra. Utasok fel, villamos elindul, ez azonban még nem az, amire vártunk. A selyemréti kanyar előtt szól a sofőr: „Urak, én a garázsba megyek, jönnek velem?” Nem megyünk. Inkább leszállunk, hisz látjuk már a következő járatot. Ez már tényleg az, amire vártunk, koszorúval, és táblával az elején: „Az első járat Felső-Majláthra.”

Csendben, s gyorsan suhanunk végig a megújult pályán, Miskolc főutcáján, szinte fel sem tűnik s már a régi végállomáson vagyunk. Várunk, nézünk, majd elindulunk arra ahol ki-ki biciklivel, busszal, autóval vagy épp gyalog már járt, villamossal azonban még nem. Minden négyzetcentiméterre figyelünk, bár nem sokat látunk. A villamos megáll a Bölcs utcán, majd Alsó-Majláthon, végül érkezünk Felső-Majláthra, a végállomásra. Pontosabban az ideiglenes végállomásra, a tél miatt ugyanis még nem tudtak végezni az építkezéssel.

Szintén, január 16., reggel 7 óra után, a megszokott tömeg a Városház téri megállóban. Az emberek sietnek dolgukra, s ugyanúgy használják a villamost, mint máskor. A Diósgyőr városrész megállóban érzünk csak változást. A sofőr nem száll ki, nem megy át a túlsó oldali vezetőfülkébe, hanem bezárja az ajtókat, és a szerelvény elindul. Ismét megérkezünk Felső-Majláthra, aznap már másodszor (mi másodszor, a szerelvények már sokadszor).

Mérföldkő

Több mint fél évvel ezelőtt, 2010 májusában kezdődött meg a miskolci villamospálya rekonstrukciója, és meghosszabbítása, amikor a Thököly utcai megálló elé egy vágánykapcsolatot építettek be. Ennek azért volt nagy jelentősége, mert az építkezés két fázisában is végállomásként funkcionált az Ifiház előtti terület. Ezt követően 2010. május 10. és október vége között megújult a Tüzér utca és Thököly utca közötti, majd még ugyancsak tavaly, de már novemberben a LÁAV és a Zenta utca közötti szakasz.

A pályaépítés 2011. márciusától folytatódott, novemberig – azaz alig több mint kilenc hónap alatt – felújították a kimaradt Tiszai pályaudvar – Tüzér utca szakaszt éppúgy, mint a Thököly utca – Diósgyőri végállomás közötti pályát. A villamosforgalom több szakaszban indult újra: tavaly szeptember elejétől eredeti útvonalán járt a 2-es, és a Diósgyőri Gimnáziumig az 1-es, november elejére pedig a korábbi végállomásig tartó szakaszt is forgalomba állították. Az újraindulás azt is jelentette, hogy a miskolciaknak el kellett búcsúznia a már-már megszokott VP, azaz villamospótló buszoktól (VP, 1VP, 2VP, BVP, sőt 69VP buszok is próbálták pótolni a villamosokat). Vélhetően azonban ez volt az a búcsú, amit úgy igazán, senki sem könnyezett meg.

Azzal, hogy a villamos elindult a meghosszabbítás szakaszán, még nem ért véget a projekt teljesen, maradtak még munkák az új végállomáson, a megállókban, a pálya mellett – Felső-Majláthon a legtöbb.

A legtöbben örülnek

Az általunk megkérdezett miskolciak inkább örültek a villamosnak, mint nem – úgy a teljes szakaszon, mint Diósgyőrben, és főként a meghosszabbítás szakasza mellett élők.

Szabó Gyuláné, Árpád úti lakos a minap.hu kérdésére elmondta, nagyon örül annak, hogy jár a villamos, mert átszállás nélkül tud bejutni a városba minden számára fontos helyre.
– Még a vasgyári SZTK-ba is csak egyszer kell így átszállni, nagyon nehezen járok így ez nagy könnyebbség lesz nekem – mondta Szabó Gyuláné. Kérdésünkre hozzátette, ismerősei, szomszédjai között sem hallott negatív véleményt, legtöbben örülnek az új lehetőségnek, és a próbajáratok, valamint az elmúlt éjjel tapasztalatai alapján az alvásban sem zavarja őket.

– Ideje volt, sokáig tartott a munka, de megérte – summázta az Alsó-Majláth megállóhoz érve egy másik utas, Stefanikné. Mint mondta, számukra is nagy öröm, hogy átszállás nélkül juthat el a belvárosba, és biztos benne, hogy rendszeresen fogja is használni a villamost.

Varga Béláné a Diósgyőri városrész megállóban (a korábbi végállomáson) arról beszélt, hogy örül nekik, hogy a belvárosba most már átszállás nélkül utazhat. Azt azonban reméli, hogy valami közvetlen buszjárat legalább az Újgyőri főtértől lesz a Búza téri piac felé a jövőben is (jelenleg a korábbi menetrend szerint közlekedik az 1-es autóbusz és az 1A-s is, változásra bizonyára lehet majd számítani, a részletekbe azonban mi nem megyünk bele, amíg a pontos információk rendelkezésre nem állnak). Hozzátette, ő is a meghosszabbítás szakasza mellett lakik, és bár ő nem, de férje hallotta az éjjeli járatokat, de – mint megbeszélték – azért nem volt zavaró a szerelvények hangja, hozzá lehet szokni.

Tóth Zoltánné azért örül a villamosnak, mert így az Árpád utcáról közvetlenül tud eljutni a kisfiával a Károly utcára, az iskolába.
– Meglepődtem, mert nagyon sokan voltak már első nap is a villamoson a reggeli órákban. Talán azért, mert már jó előre tájékoztatták az utasokat, és gondolom sokaknak volt öröm, hogy nem kell legyalogolni Diósgyőr városrészig, vagy átszállni egy megálló miatt – tette hozzá Tóth Zoltánné.

A villamosvezető szemével

A Felső-Majláthi végállomáson arról kérdeztük André Roland villamosvezetőt, hogy van-e különbség a régi és az új pálya között, illetve milyen érzés a meghosszabbítás szakaszán járni a szerelvényekkel.

–Mintha földútról hajtanánk autópályára – nagyjából így írnám le a régi, a felújítás előtti pálya és a megújult közötti különbséget – mondta André Roland. Hozzátette: az új szakaszon, azért fokozottan figyelnek, mert – bár minden sofőr átesett a kötelező oktatáson – a helyzet nem csak a villamosvezetőknek, de az ott élőknek, és az autósoknak is új.

– Az utasoktól még sok észrevételt nem kaptunk, azonban nagyon sokan várták már a megállókban a villamost reggel is, tudtak róla, hogy elindulunk – tette hozzá André Roland.

Felső-Majláthig jár az 1-es villamos január 16-án, hétfőn üzemkezdettől – tájékoztatta szerkesztőségünket a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. projektigazgatósága.
A villamosok a Diósgyőr városrész megálló után a Bölcs utca, Alsó-Majláth (Köln utca) megállókban és a Felső-Majláth végállomás előtti ideiglenes megállóban állnak meg, mivel az új, felső-majláthi végállomás végső kialakítása még folyamatban van.

Az utasforgalom Felső-Majláthig történő közlekedésével változik a 2-es villamosok menetrendje is. Ezzel párhuzamosan a villamosbérletek január 16-ától nem vehetők igénybe az 1-es, 1A-s autóbuszokon Diósgyőr és Felső-Majláth közötti utazáshoz.

Az 1-es és 2-es villamosok új indulási időpontját tartalmazó menetrendi betétlapok január 13-ától átvehetők a bérletpénztárakban, megtalálhatók az MVK Zrt. honlapján.

Az 5-ös, 15-ös és 69-es autóbuszok egyelőre továbbra is Diósgyőrből indulnak.

Akár már jövő héttől szállíthat utasokat az 1-es villamos a meghosszabbítás szakaszán – ez derült ki azon a bejáráson, melyen az MVK Zrt. és a kivitelező képviselői vettek részt, hétfőn délelőtt.

Csontos Ágnes, az MVK Zrt. PR-főmunkatársa elmondta: a bejárás pozitív eredménnyel zárult, így a közlekedési cég és a kivitelező reményei szerint jövő héten már megindulhat a menetrendszerű villamosforgalom a meghosszabbítás szakaszán.
– A konkrét dátumról később tudunk nyilatkozni, várhatóan még a hét második felében – tette hozzá Csontos Ágnes.
Amennyiben a villamos elindul az új szakaszon, még nem tud majd a Felső-Majláthi végállomáson megállni, ugyanis azon még utasforgalom nem lehetséges, így a Bölcs utcai és Köln utcai megállókat követően, a Hegyalja utcánál kialakított ideiglenes végállomásnál teszik majd le az utasokat a szerelvények.

Három jogorvoslati eljárásban várható döntés jövő év januárjában, a Zöld Nyíl projektben szereplő, 31 új, alacsonypadlós villamos gyártásával kapcsolatban. – Amennyiben ezeket a Közbeszerzési Döntőbizottság elutasítja, akár már februárban megköthetik a szerződést a november 24-én kihirdetett, nyertes ajánlattevővel, a GANZ-SKODA Közlekedési Zrt.-vel. Ha valamelyik jogorvoslati kérelemnek részben vagy egészben helyt adnak, ez ismét meghosszabbíthatja az eljárást – tájékoztatta portálunkat Pintérné Gyuricza Ágnes közbeszerzési tanácsadó.

Mint ismeretes, a miskolci önkormányzat, és az MVK Zrt. által megindított közbeszerzési eljárás ajánlati felhívása 2011. május 25-én jelent meg az Európai Unió hivatalos lapjában, az első eredményhirdetésre szeptember 1-jén került sor. Akkor a közgyűlés, a Bíráló Bizottság döntési javaslata alapján az olaszAnsaldoBreda S.p.A. járműgyártó céget hirdette ki győztesnek. Az eredményhirdetést követően jogorvoslati kérelmet nyújtott be a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz aGanz-Skoda Közlekedési Zrt. valamint a Solaris Bus & Coach S.A. A spanyol CAFjárműgyártó pedig előzetes vitarendezési kérelmet kért, majd a későbbiekben szintén jogorvoslati kérelmet nyújtott be.

A jogorvoslati eljárások lezárásaként három határozat született. A Közbeszerzési Döntőbizottság a Solaris és a CAF jogorvoslati kérelmét elutasította, a Skoda jogorvoslati kérelmének azonban két kérelmi elem vonatkozásában részben helyt adott. Ez utóbbi határozat alapján – figyelemmel az eljárást lezáró döntés megsemmisítésére – ajánlatkérők az eljárásban a bírálati szakaszt újra nyitották, és azon esetekben, ahol a Döntőbizottság álláspontja szerinti újabb hiánypótlás elrendelésére volt lehetőség, hiánypótlási felhívást intéztek az érintett ajánlattevőkhöz. A bírálati szakasz újranyitásával egyidejűleg – figyelemmel a CAF által indított jogorvoslati eljárás tapasztalataira – ajánlatkérők a Ganz-Skoda Közlekedési Zrt.-t további tájékoztatás benyújtására hívták fel a karbantartási díj kapcsán tett vállalása tekintetében.
A miskolci képviselő-testület november 24-én, zárt ülésen döntött, hogy a közbeszerzési eljárás során még versenyben maradt járműgyártók közül, melyiket bízza meg a város Zöld Nyíl projektben szereplő, 31 új, alacsonypadlós villamosának legyártásával, az üzemeltetésükhöz szükséges egyéb áruk szállításával, valamint a kapcsolódó szolgáltatások, karbantartások elvégzésével. A döntés értemében a nyertes ajánlattevő a GANZ-SKODA Közlekedési Zrt. villamos gyártó cég lett.

A spanyol CAF már az eredményhirdetés előtt jogorvoslati kérelmet nyújtott be, a döntést követően, december 2-án pedig az olasz Ansaldo is jogorvoslati kérelemmel élt. A spanyol gyártó kérelmét december 8-án tárgyalták, itt január első napjaiban várható határozat.

Az Ansaldo beadványa december 28-án került a Közbeszerzési Döntőbizottság elé, ebben az ügyben január közepére várható a döntés. Mint Pintérné Gyuricza Ágnestől megtudtuk, december közepén a CAF is újabb jogorvoslati kérelmet nyújtott be, itt január végére várható határozat.

- Amennyiben ezeket a beadványokat a Közbeszerzési Döntőbizottság elutasítja, akár már februárban megköthetik a szerződést a november 24-én kihirdetett, nyertes ajánlattevővel, a GANZ-SKODA Közlekedési Zrt.-vel. Ha valamelyik jogorvoslati kérelemnek részben vagy egészben helyt adnak, ez ismét meghosszabbíthatja az eljárást – mondta el Pintérné Gyuricza Ágnes, aki az MVK Zrt.-t és a miskolci önkormányzatot képviseli a tárgyalásokon.

Kedden foglalkozott a minap.hu egyebek mellett azzal, hogy a Zöld Nyíl projekt keretein belül a kivitelező a téli leállás előtti utolsó simításokat végzi, helyreállítják a járdaburkolatokat és aszfaltoznak a meghosszabbítás szakaszán. Az MVK Zrt. akkor, közleményében szólt arról is, hogy „lakossági kérésre a polgármesteri hivatallal egyeztetve a kivitelező tavasszal, amint az időjárás engedi, áthelyezi az Újgyőri főtér autóbuszmegállót a Vasas Művelődési Ház elől a régi helyére, az Avar utcához. Az 1-es és 1A-s autóbuszok így jövő év tavasztól már nem a körforgalom után fognak megállni, hanem a régi megállóhelyükön, a körforgalom előtt.”

A cikk alatti felületen „Taki” nevű olvasónk arról beszélt, hogy értetlenül áll a döntés előtt, mert mint mondta, „az átalakított Újgyőri Főtér legnagyobb előnye, hogy egymáshoz közel kerül a busz- ill. a villamosmegálló, valamint a buszvégállomás.” Véleménye szerint így nem csak a végállomás az 1-es buszok és a villamos között nehezedik majd az átszállás, hanem a 21-es busznál is jelentkezik majd a probléma.

Olvasónk szerint ráadásul az új közlekedési rend szerint az 1-es 1A buszok megszűnnek, ezért sem érti a megálló áthelyezését. Ez utóbbi gondolatra Braun Csaba, az MVK Zrt. marketing-osztályvezetője válaszolt. Mint mondta, a buszok és villamosok januártól még egy ideig biztosan a jelenlegi menetrend szerint járnak majd.
– A 2012 évi menetrendi változásokat a közgyűlés decemberi ülésén a képviselők nem tárgyalták. A menetrendi változások tervezése tovább folytatódik – hangsúlyozta Braun Csaba.

forrás: minap

Próbajáratok közlekednek csütörtöktől az 1-es villamos pályájának új szakaszán, Diósgyőr és Felső-Majláth között. Az első szerelvény délelőtt haladt végig az új építésű szakaszon, hibát, problémát az MVK Zrt. és a projektigazgatóság szakemberei nem találtak, a tesztet sikeresnek értékelték.

Csontos Ágnes, az MVK Zrt. PR-főmunkatársa elmondta, a tesztek megindulását sikerként könyveli el mind az MVK Zrt., mind pedig a Miskolci Zöld Nyíl 2009 Konzorcium. Próbajáratokkal egyébként a következő hetekben még sűrűn fog találkozni a lakosság ezen a szakaszon, ugyanis mivel új szakaszról van szó, hátra van még a járművezetők kötelező oktatása, és a – csak felújított szakaszhoz képes hosszabb – próbafutás is.

Csontos Ágnes hozzátette, a próbajáratok elindulása az idei év lezárásának is tekinthető, december 20-án a kivitelező levonul, és megkezdődik az építési szünet.
– A téli építési szünet megkezdéséig a meghosszabbítás szakaszán befejeződnek az útépítések, a kopóréteg nélküli útpályán a végleges forgalmi rend szerint lehet majd autóval közlekedni. Karácsonyra a közvilágítás is a végleges állapot szerint működik majd.  A gyalogosok biztonságos közlekedése érdekében a járdákat szilárd burkolattal látják el. A Csóka utcai új körforgalmat is birtokba vehetik az autósok – mondta a PR-főmunkatárs.

Hozzátette, bár a közutakat visszaadja a Zöld Nyíl, a miskolciaknak arra is figyelniük kell, hogy a próbajáratok révén a mintegy 11kilométernyi új pályán már járnak majd a villamosok, immár Diósgyőr és Felső-Majláth között is.
– Az MVK Zrt. ezért kéri mind a gyalogosokat, mind a közúton közlekedőket, hogy fokozott figyelemmel járjanak a villamospálya meghosszabbított szakaszán – hangsúlyozta Csontos Ágnes.

minap

Ismét próbajárat előkészítésén dolgozik az MVK Zrt. és a Miskolci Zöld Nyíl 2009 Konzorcium. Az idei év utolsó próbajáratai a meghosszabbítás szakaszán tesztelik a teljesen új villamospályát és felsővezeték-rendszert Diósgyőr városrész és Felső-Majláth között.

Hétfőn éjszaka ehhez kapcsolódóan már vágányzár mellett zajlottak a szükséges előkészítő mérések, szerda hajnalban pedig feszültség alá helyezik a szóban forgó pályaszakaszt is. December 14-én, szerdán a miskolciak már láthatnak villamosokat az új pályán, melyek a kiépített fedező jelzőket tesztelik, az 1,4 kilométernyi új pálya hivatalos műszaki próbajárata pedig csütörtök délelőtt indul.

A próbajáratok megkezdéséhez kapcsolódóan az MVK Zrt. felhívja mind a gyalogosok, mind a közúton közlekedők figyelmét arra, hogy fokozott figyelemmel közlekedjenek a villamospálya meghosszabbított szakaszán.

forrás: Minap.hu

A vágányzár miatt az említett időszakban villamospótló autóbuszok helyettesítik a villamosokat, melyek 23:25, 00:10, 00:35, 02:00, 02:20 között indulnak, és a korábbi renddel ellentétben ezúttal a sétálóutcán keresztül járnak majd.

Az MVK Zrt. Projektigazgatósága felhívja a figyelmet arra is, hogy december 13-án éjszaka áram alá helyezik a villamospálya Diósgyőr városrész és a Felső-Majláth végállomás közötti szakaszán a 600 Volt-os egyenáramú részeket (földkábel, légkábel, felsővezeték, nyomvonalon lévő kapcsolószekrények). Ezek érintése életveszélyes, megközelítésük tilos.

forrás: minap.hu

Mikulás villamos közlekedik kedden délelőtt és délután két-két órán keresztül a 2-es villamos vonalán. Az első olyan szerelvény, melyen a Mikulással is találkozhatott az utazóközönség reggel hét óra után indult a Tiszai pályaudvarról.


Csontos Ágnes, az MVK Zrt. PR-főmunkatársa elmondta, a Miskolci Zöld Nyíl 2009 Konzorcium és az MVK Zrt. újabb közös akciója keretein belül a felújított pályán ajándékkal lepi meg a Mikulás a villamosra szálló gyermekeket.
– A Zöld Nyíl Mikulása a 2-es villamos vonalán bukkan fel kedden délelőtt és délután két–két órára (vagyis a reggeli és a délutáni csúcsidőben) – mondta Csontos Ágnes.

Az MVK Zrt. és a projektigazgatóság versenyt is hirdet: aki mikulásos élményekről szóló beszámolót, vagy fotót feltölti a www.miskolcblog.hu oldalra, sorsoláson vesz részt, és a legjobb munkákat díjazni is fogják.

Csütörtökön tárgyalja a Közbeszerzési Döntőbizottság a spanyol CAF járműgyártó által, a Zöld Nyíl villamosprojekt negyedik járműtenderének novemberi eredményhirdetésével kapcsolatban beadott jogorvoslati kérelmét.

Mint arról november végén beszámoltunk, a cég már azelőtt jogorvoslati kérelemmel fordult a KBD-hez, mielőtt Miskolc közgyűlése rendkívüli ülésén döntött volna arról, hogy a Ganz-Skoda Közlekedési Zrt.-t lesz a negyedik járműtender győztese.

A döntőbizottság ezt követően kezdte az eljárást, az ügyben a tárgyalást december 8-án délután 3 órára tűzték ki, határozat pedig legkésőbb 2012. január 4-én várható.
A másik, a közgyűlés által szintén érvényesnek nyilvánított ajánlat a szeptemberi első eredményhirdetésen (valamint a második járműtender során még tavaly szintén) az olasz AnsaldoBreda gyártóé lett, jogorvoslati kérelmet a november 24-i döntéssel kapcsolatban ők december 2-án adtak be, ám – mint azt Csontos ÁgnesPR-főmunkatárs érdeklődésünkre elmondta – az eljárás megindításáról a projektigazgatóság még értesítést nem kapott.

Mint azt korábban megírtuk, a november végi eredményhirdetést követően a jogorvoslati eljárások lezárását követően köthetik meg a szerződést a nyertes gyártóval, várhatóan 2012 januárjában.

forrás: Minap.hu

Nem közlekedik az 1-es villamos most hétvégén, december 3-án és 4-án reggel hét és délután 5 óra között a Diósgyőri Gimnázium és a Diósgyőri megállóhely között. A vágányzárral azért van szükség, mert összekötik a régi és az új szakasz felsővezeték-rendszerét, a munkák alatt az érintett szakaszon villamospótlók szállítják majd az utasokat.

Az MVK Zrt. közleménye szerint az utolsó még teljes szakaszon közlekedő villamos indulása reggel a Tiszai pályaudvarról 06:23, Diósgyőr városrészből 06:55. Az első már a teljes szakaszon közlekedő villamos indulása délután a Tiszai pályaudvarról 16:34, Diósgyőr városrészből 17:10. A villamospótló járatok az alábbi menetrend szerint közlekednek.

A villamosokról a villamospótló autóbuszokra, valamint a villamospótlókról a villamosokra átszállni a Diósgyőri Gimnázium villamospótló megállóhelynél lehet. A villamospótló járatok Diósgyőrben az 1-es, 1A-s autóbuszok Felső-Majláth irányú ideiglenes megállóhelyén állnak meg. Tehát, ha valaki a Diósgyőri Gimnázium felé kíván utazni a villamospótló járattal, akkor a Felső-Majláth irányú megállóban kell felszállnia a villamospótlóra. Az autóbuszok ezen kívül a LÁEV VP, illetve Zenta u. VP villamospótló megállókban állnak meg.

A pótlás ideje alatt az 1-es, 1A-s autóbuszok megállnak a Diósgyőr Gimnázium, LÁEV VP., Zenta u. VP. megállóhelyeken is.

A villamosforgalom ideiglenes korlátozására a Zöld Nyíl projekt építési munkái miatt van szükség, melynek keretében Diósgyőrben a meghosszabbítás szakaszán lévő új felsővezeték rendszert összekötik a már meglévővel ezen a hétvégén. A munkák elvégzéséhez feszültségmentesíteni kell a felsővezeték diósgyőri szakaszát.

A cég közleménye szerint az érintett időszakban a villamospótló autóbuszok a pótlás szakaszán és az 1-es, 1A-s járatok a Diósgyőri Gimnázium és Felső-Majláth között igénybe vehetők villamosbérlettel, illetve a Diósgyőri Gimnáziumnál átszállva a villamoson lyukasztott menetjeggyel.

A villamoson lyukasztott menetjegy a fenti időszakban a Diósgyőri Gimnáziumnál átszállva érvényes a villamospótlókon, illetve az 1-es, 1A-s autóbuszokon Diósgyőr Gimnázium és Felső-Majláth között, valamint a villamospótló autóbuszokon, illetve az 1-es, 1A-s járatokon Felső-Majláth és Diósgyőr Gimnázium között érvényesített menetjegy érvényes az 1-es villamosokon Diósgyőr Gimnázium megállóhelyen átszállva. Átszálláskor a menetjegy másik végét érvényesíteni kell.

forrás: Minap.hu

Az Újgyőri főtér villamosmegállóinak egyedi eleme kisméretű tégla lesz.

A fák beültetését miskolci szakcég, a Városgazda Kft. végzi el a projekt keretén belül, a projekt lezárása után pedig tovább is gondozzák a beültetett növényeket. Az előkészületek és a beültetések ideje alatt a városi főkertész folyamatos szakfelügyeletet biztosít.

A villamospálya múlt évben felújított szakaszán a Városgazda Kft. szintén elvégezte a tereprendezést a Tüzér és a Thököly utca között.

Miskolc, 2011. november 11.
Projekt Igazgatóság

A munkálatok várhatóan egy hétig fognak tartani. Ez alatt az időszak alatt kérjük a Diósgyőrből a belváros irányába közlekedő autósokat, hogy az Alsó-Szinva utca felé kerüljenek. Az Első utcában lakók számára a behajtás biztosított lesz.

Miskolc, 2011. november 10.
Projekt Igazgatóság

Tehát a forgalom 2×1 sávon fog haladni az Árpád út belváros irányú útszakaszán a Táncsics tértől a Nagy Lajos király útig. Ezzel párhuzamosan az Árpád úton lévő – jelzőlámpa által irányított – félpályás útlezárás hossza is csökken: a Bölcs utca és a Nagy Lajos király útja közötti szakaszra.
A Táncsics téri csomópontban ideiglenesen megszűnik a balra kanyarodás lehetősége, ezért a belváros felől érkezők a csomópont előtt jobbra kanyarodva és a teret megkerülve tudják elérni a Nagy Lajos király útját. A Lillafüred felöl érkezők a Névtelen u. –Nagy Lajos király útja – Kuruc utca útvonalon tudják elérni a Kondor Béla, Béke, és Kuruc utcákat valamint a diósgyőri temetőt, a térképen ábrázolt útvonalon.
Az Ady Endre Művelődési Központhoz érkezők és a környéken lakók számára a ki- és behajtás továbbra is biztosított lesz célforgalomként. Az itt élők a belvárost az Árpád út – Kondor Béla u. – Telepy Gy .u.-Kiss tábornok út útvonalon tudják elérni.
Utasainkat érintő változás, hogy a Felső-Majláth irányú Diósgyőr városrész autóbusz megálló az átépítés ideje alatt a villamos peron mellett lesz kialakítva a Vén Diófa étteremmel szemben.

A forgalomkorlátozás ideje alatt kérjük a miskolciak türelmét és megértését.

Míg két ajánlattevő – Skoda, Solaris – elsődlegesen a saját ajánlatuk érvénytelenné nyilvánítását támadta, másodlagosan pedig a nyertes ajánlattevő érvényességét vitatta, addig a CAF kizárólag a nyertes ajánlattevő érvényességét támadta.

A KDB a Solaris és a CAF jogorvoslati kérelmét elutasította, ajánlatkérők terhére jogsértést nem állapított meg; aSolaris ajánlatának érvénytelenné nyilvánítása így jogszerű volt, valamint a nyertes ajánlattevő ajánlatával kapcsolatosan a CAF által előterjesztett kérelmi elemek mindegyikét (hat kérelmi elem) elutasította a KDB.

A Skoda jogorvoslati kérelmének a KDB ugyanakkor részben helyt adott és megsemmisítette ajánlatkérők eljárást lezáró döntését, bírságot azonban nem szabott ki, tekintve, hogy a megállapított jogsértés reparálható: mint ahogy azt korábban szintén elmondtunk, a Kbt. szabályozásában rejlő bizonytalanságok eltérő jogértelmezést tesznek lehetővé, mely értelmezések közül a megfelelő kiválasztása a KDB feladata és hatásköre. E tekintetben a Döntőbizottság a Skoda álláspontját fogadta el (hat kérelmi elem közül kettő esetében) és így a bírálati szakaszt „újra kell nyitni”, azaz újabb hiánypótlás elrendelése szükséges többek között a Skoda referencia igazolásaival kapcsolatosan valamint a CAF egyik, a kizáró okok igazolási módjával kapcsolatos nyilatkozata kapcsán.

Ami a továbbiakat illeti:

• A Bíráló Bizottságnak – a KDB döntése következtében – újra kell értékelnie az ajánlatokat (Skoda, CAF ajánlata), így különösen, de nem kizárólagosan újabb hiánypótlás elrendelése szükséges.
• Ajánlatkérőknek legkésőbb a Skoda határozatának postai átvételét követő harminc napon belül ki kell hirdetni az új eljárást lezáró döntést, azaz új eredményhirdetés következik.
• Amennyiben az új eljárást lezáró döntést egyetlen ajánlattevő sem támadja meg, úgy az eredményhirdetést követő 10. napon megkötésre kerül a szerződés, ugyanakkor az sem kizárt, hogy az új eredmény kapcsán újabb jogorvoslati kérelmek kerülnek benyújtásra, így legkésőbb ezen jogorvoslati eljárás(ok) lezárást követően kerülhet sor szerződéskötésre.

Mivel van már egy érvényes ajánlat, így ezt a közbeszerzési eljárást eredményesen le lehet zárni, azaz legkésőbb 2012. januárjában létrejön a szerződés valamely érvényes ajánlatot benyújtó ajánlattevővel.

CAF határozat itt megtekinthető.

Miskolc, 2011. november hó 3. napján
Projekt Igazgatóság